齿轮变速箱做为动车组列车牵引电机***关键、******的构件之一，科学研究***、***率、自动化清洗技术性具有重要实际意义。但减速箱中的重要零部件集电环非常容易锈蚀，在很大程度上危害减速箱品质、可靠性和全部传动装置使用期限。

集电环零件的清洗品质对高铁平安稳定行车拥有非常重要的危害，在传动箱里侧轴承压盖的外侧传动轴上，装上集流环，接地系统的电机碳刷在扭簧力的作用下与集流环维持轴向密贴，集流环搜集车里的漏电电流,根据电机碳刷、导电性板传导至接地导线。电流传输全过程为从集流环、电机碳刷、导电性板、接地导线，***终全车接地装置。因而，针对集电环表面锈蚀的清洗具有重大意义，不但可以大大提高使用期限，还能够确保全部高铁的运行安全，继而探寻一种***率、高质量清洗方法尤为重要。

针对集电环，已有的清洗技术性大多为高压水枪清洗法、机械设备清洗法、有机化学清洗法、超音波清洗法及激光器清洗技术性。但是这些传统除锈的方法存有自已的局限，如环境污染严重、清洗品质无法保证、自动化水平不高等诸多问题。

所以目前激光除锈作为一种新型的清洗技术性，运用激光除锈技术性清除减速箱表面锈蚀具备清洗工作效率高、清洗性价比高、环保节能与易实现自动化的优势，具有广泛的应用前景。运用激光除锈技术性，对集电环表面锈蚀开展激光除锈加工工艺试验，完成了原材料表面锈蚀的一体化清除，显露出来银色金属基材。

依据***标准GB8923-88的要求，对集电环试件本来锈蚀水平作出判断，发觉建筑钢材表面已发生严重锈蚀，所以分辨试件锈蚀级别为B级。因为表面锈蚀薄厚巨大，集电环表面比较严重锈蚀后在材料形成了很多凹痕，促使表面锈蚀去除全过程越来越极其艰难，而经过激光除锈清洗后不难发现集电环表面锈蚀被彻底清除，而且板材并没有受到破坏。

通过优化工艺清洗后集电环表面清理水平做到Sa2的要求，与本来试件锈蚀级别为B级的表面对比，呈优良金属质感，表面没有残留锈蚀层，都坚固粘合物，达到清洗效果。